

Continental HTR2 425/65R22.5 165K M+S 20PR
B
C
73dB
B
Ürün Satışta Değil
Üretim Tarihi
Ebat
425/65R22.5
Yük Endeksi
165 (5150 kg)
Hız Endeksi
K (110 km/h)
Desen
HTR2
Garanti Süresi
24
Barkod
532189
Conti HTR 2: Ağır Yük Taşımacılığında Profesyonel Yakıt Verimliliği
Treyler ve Ağır Yük Taşıyan Araçlar İçin Optimize Edilmiş Verimlilik Lastiği
Ağır yük taşımacılığında operasyonel başarının anahtarı, yük taşıma kapasitesi ile yakıt ekonomisi arasındaki dengedir. Continental HTR 2 (Heavy Trailer Regional), özellikle treyler aksları için geliştirilmiş, ekstra yük kapasitesini düşük yuvarlanma direnciyle birleştiren profesyonel bir çözümdür. Dayanıklı sırt hamuru ve ileri karkas teknolojisiyle uzun mesafe ve bölgesel taşımacılıkta maliyetleri minimize eder.

Nesil Karşılaştırması: Standart Treyler Lastikleri vs Conti HTR 2
HTR 2, ağır yük altında dahi formunu koruyan yapısıyla standart treyler lastiklerine göre verimlilik ve dayanıklılık farkı yaratır:
| Performans Kriteri | Standart Treyler Lastiği | Conti HTR 2 (Fark) |
| Yuvarlanma Direnci | 100% | %112 (%12 Daha Fazla Yakıt Tasarrufu) |
| Yük Taşıma Kapasitesi | Standart | Ekstra Güçlendirilmiş Yapı |
| Yanal Kuvvet Direnci | Orta | %115 (Geniş Omuz Tasarımı) |
| Sırt Kaplanabilirliği | İyi | Üstün (Üçgen Kuşak Teknolojisi) |
Not: Veriler, Continental otoyol testlerinde treyler aksı performans değerleri baz alınarak hesaplanmıştır.
Öne Çıkan Teknolojik Özellikler
- Maksimum Yakıt Tasarrufu: Karkas ve sırt tasarımı arasındaki dengeli etkileşim, yuvarlanma direncini optimize eder. Dar kanallı oluk tasarımı ile birleşen bu yapı, aracın ilerlemek için daha az enerji harcamasını sağlayarak yakıt tüketimini doğrudan düşürür.
- Ekstra Yük Taşıma Kapasitesi: Ağır yük taşıyan araçlar için özel olarak tasarlanan iç yapı, yüksek tonajlı sevkiyatlarda dahi lastiğin yapısal bütünlüğünü korur ve güvenlik rezervlerini artırır.
- Dayanıklı Geniş Omuz Bölgesi: Treyler akslarında virajlarda oluşan yüksek yanal kuvvetlere karşı geniş omuz tasarımıyla direnç gösterir. Bu özellik, omuz bölgesindeki aşınmaları geciktirir ve sürüş dengesini pekiştirir.
- Birinci Sınıf Kaplanabilirlik: Karkasta bulunan Üçgen Kuşak Teknolojisi, hava sızdırmaz iç astar ve çelik damak koruyucu, lastiğin gövdesini fiziksel ve kimyasal yaşlanmaya karşı korur. Bu sayede lastik ömrü bittiğinde güvenle defalarca kaplanabilir.
- Akustik ve Fiziksel Koruma: Taş sıkışmasını önleyen özel kanal geometrisi, karkası taş delmelerine karşı korurken aynı zamanda daha sessiz bir yuvarlanma sağlar.
Uyumlu Araç Modelleri ve Uygulama Alanları
HTR 2, yüksek yük taşıma kapasitesi gerektiren ağır vasıta ekipmanları için idealdir:
- Ağır Hizmet Treylerleri: Low-bed treylerler, damperli dorseler ve ağır nakliye römorkları.
- Lojistik Filoları: Otoyol ve bölgesel hatlarda çalışan yüksek tonajlı tır dorseleri.
- Özel Ekipman Taşıyıcılar: İnşaat makineleri veya endüstriyel parçalar taşıyan çok akslı taşıma üniteleri.
Teknik Veriler ve AB Lastik Etiketi Değerleri
| Kriter | Derecelendirme | Açıklama |
| Yakıt Verimliliği | B / C | Treyler segmentinde en yüksek yakıt tasarrufu sınıflarından biri. |
| Islak Zeminde Yol Tutuşu | C | Islak otoyol koşullarında kararlı frenleme performansı. |
| Yol Gürültüsü | 73 dB (B) | Ağır vasıta standartlarında konforlu ses seviyesi. |
Popüler Ebat Tablosu:
HTR 2, özellikle geniş tabanlı ve yüksek yük endeksli ebatlarda uzmanlaşmıştır:
| Lastik Ebadı | Yük/Hız İndeksi | Islak Tutuş | Yakıt Verimliliği | Yol Gürültüsü |
| 425/65 R 22.5 | 165 K | C | B | 73 dB |
| 445/65 R 22.5 | 169 K | C | C | 73 dB |
| 385/65 R 22.5 | 160 K (158 L) | C | B | 72 dB |
| 385/55 R 22.5 | 160 K (158 L) | C | B | 71 dB |
Sıkça Sorulan Sorular
- HTR 2 neden sadece treyler akslarında tercih edilmeli?Bu lastik, treylerlerin maruz kaldığı serbest yuvarlanma ve yüksek yanal yük dinamiklerine göre tasarlanmıştır. Çekiş veya yön akslarında ihtiyaç duyulan tork aktarımı veya hassas yönlendirme yerine tamamen yük taşıma ve sürüklenme direnci odaklıdır.
- Üçgen Kuşak Teknolojisi nedir?Lastik karkasını oluşturan çelik kuşakların üçgen bir geometride dizilmesidir. Bu yapı, lastiğin esnemesini optimize ederek hem ısınmayı azaltır (yakıt tasarrufu sağlar) hem de karkasın fiziksel dayanıklılığını ve darbe direncini artırır.
- Düşük yuvarlanma direnci lastik ömrünü kısaltır mı?Aksine; dengeli sırt tasarımı ve aşınma direnci yüksek hamur bileşimi sayesinde HTR 2, hem üstün düzeyde yakıt tasarrufu sağlar hem de yüksek kilometre ömrü sunar.
