Continental HDC1 ED 315/80R22.5 156/150K M+S 18PR
D
C
74dB
B
Ürün Satışta Değil
Ebat
315/80R22.5
Yük Endeksi
156/150
Hız Endeksi
K (110 km/h)
Desen
HDC1 ED
Garanti Süresi
24
Barkod
525186
Continental HDC1 ED: İnşaat Sahalarının Ağır Hizmet Uzmanı
Ağır Yük ve Zorlu Arazi Koşulları İçin Optimize Edilmiş Çeker Aks Lastiği
Continental HDC1 ED (Extra Drive), inşaat ve maden sahalarının ekstrem koşullarında maksimum çekiş gücü ve gövde dayanıklılığı sunmak üzere geliştirilmiştir. Yeni nesil sırt karışımı ve güçlendirilmiş karkas yapısı, lastiğin kesilme ve parça kopmalarına karşı direncini artırırken, ağır yük altında minimum enerji kaybıyla maksimum stabilite sağlar.
Performans Karşılaştırması: HDC1 vs HDC1 ED (Extra Drive)
HDC1 ED, standart versiyonun sağlamlık mirasını modern bileşenlerle bir adım ileri taşıyarak operasyonel maliyetleri düşürür:
| Performans Kriteri | HDC1 | HDC1 ED | Teknik Veri Farkı |
| Kilometre Ömrü | 100% | %110 | Yeni sırt bileşimi ile %10 daha fazla çalışma saati. |
| Kesilme Direnci | 100% | %115 | ED bileşimi ile parça kopmalarına karşı %15 artış. |
| Kaplanabilirlik | Standart | Geliştirilmiş | Güçlendirilmiş kuşak yapısı ile 2. ve 3. hayat verimliliği. |
| Çekiş Gücü | 100% | %108 | Derin diş yapısı ve optimize edilmiş blok geometrisi. |
Öne Çıkan Teknolojik Özellikler
- Güçlendirilmiş ED (Extra Drive) Karkas: Ağır yük altında lastiğin formunu koruyan ve yapısal ısınmayı geciktiren yüksek dayanımlı çelik kord yapısına sahiptir.
- Anti-Cut & Chip Bileşimi: Keskin taş, kaya ve inşaat demiri gibi objelerin sırt yüzeyine zarar vermesini, derin kesikler oluşturmasını engelleyen özel kauçuk formülü ile üretilmiştir.
- Geniş ve Derin Diş Yapısı: Şantiye içi çamurlu, yumuşak ve gevşek zeminlerde maksimum tutunma sağlayan, taş kilitlemesini önleyici taş itici (stone ejector) sistemli kanal tasarımına sahiptir.
Genişletilmiş Ebat Tablosu ve Teknik Veriler
Ağır ticari segmentin en çok ihtiyaç duyduğu ve Continental resmi kataloğunda yer alan temel ebatlar şunlardır:
| Lastik Ebadı | Yük/Hız İndeksi | Islak Tutuş | Yakıt Verimliliği | Dış Gürültü |
| 315/80 R 22.5 | 156/150 K (154/150 L) | B | D | 73 dB |
| 13 R 22.5 | 156/150 K | B | D | 74 dB |
| 12.00 R 24 | 160/156 K | B | E | 75 dB |
| 295/80 R 22.5 | 152/148 K | B | D | 73 dB |
| 385/65 R 22.5 | 160 K (158 L) | B | C | 72 dB |
Uyumlu Araç Grupları ve Uygulama Alanları
- Ağır Damperli Kamyonlar: Hafriyat, altyapı projeleri ve inşaat sahası taşımacılığında güvenle kullanılır.
- Beton Mikserleri: Zorlu şantiye giriş-çıkışları ve mikser stabilitesi gerektiren asfalt üzeri sürüşlerde avantaj sağlar.
- Madencilik Araçları: Keskin ve agresif zemin yapısına sahip açık ocak ve maden sahaları operasyonları için idealdir.
Sıkça Sorulan Sorular
- ED (Extra Drive) ibaresi ne anlama gelir?Bu ibare, lastiğin standart modellere kıyasla çok daha güçlendirilmiş bir gövde karkasına ve ekstrem şantiye koşullarında yırtılmaları önleyen optimize bir hamur bileşimine sahip olduğunu belirtir.
- HDC1 ED asfalt kullanımına uygun mudur?Evet. Lastik, şantiye içindeki ağır zemin koşulları kadar, şantiye dışı karayolu bağlantılarında da yüksek hız kararlılığı, stabilite ve dengeli aşınma sunacak şekilde tasarlanmıştır.
- Taş itici (Stone Ejector) özelliği neden önemlidir?Kanalların arasına taşların sıkışıp karkasa saplanmasını engeller. Çelik kuşakların paslanmasını ve hasar görmesini önleyerek lastiğin gövde bütünlüğünü korur ve kaplanabilirlik ömrünü ciddi oranda artırır.
